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新聞01

MoneyDJ新聞 2022-11-21 11:20:11 記者 鄭盈芷 報導 傳動元件大廠上銀(2049)上周五(11/18日)舉行法說會，給出明(2023)年營運持平今年看法，氣動元件大廠亞德客-KY(1590)則尚未給出明年營運看法，但認為需求已在底部，只是底部會持續多久仍需觀察，由於亞德客-KY營運變化通常領先上銀1~2季，市場也密切關注景氣拐點；精密行星減速機領導廠台灣精銳(4583) 與精密主軸廠健椿(4561)短期營運動能也同樣受到中國市場不確定因素干擾，而工具機廠瀧澤科(6609)目前看歐美接單不差，不過兩岸市場還是較緩，也先謹慎看明年。預期明年3月台北國際工具機展，自動化與工具廠將給出更明確看法。 上銀明年先看持平今年，亞德客-KY認為需求已在底部 上銀受俄烏戰爭、中國持續清零政策與中美貿易戰等不確定因素干擾，明年營運先拚持平今年，上銀重要轉投資大銀微系統(4576)也給出類似的看法，市場持續關注，自動化產業景氣循環何時到底。 從過往經驗來看，自動化產業多為4年一循環，通常景氣上行會延續2~2.5年，而景氣下行通常不超過2年。 從產品種類來看，上銀所銷售的線性滑軌、滾珠螺桿因生產周期較長，通常為庫存銷售，經銷商必須提前建立庫存，至於亞德客-KY主力的氣動元件則生產周期較短，通常走零售市場，因此對於市場需求短期變化反應較為快速，而亞德客-KY營運變化也通常領先上銀1~2季。 亞德客-KY在Q3法說會上給出需求已在底部的看法，不過有鑒於疫情等不確定因素仍未完全消除，底部會持續多久仍需觀察；亞德客-KY目前尚未給出明年營運的正式看法，但公司認為，以往若氣動元件市場個位數成長，通常亞德客-KY成長可優於市場平均，會達雙位數成長。 上銀續看好智慧製造，亞德客-KY關注中國基礎建設、智慧城市 亞德客-KY今年營收從Q3開始轉溫，上銀10月營收則轉為年減，而上銀產品有相當比重用於工具機，日本工具機工業會(JMTBA)所公布的10月新接單金額也轉為年減，由於工具機新接單反映的是未來1~2季營收表現，市場預期，明年上半年工具機營運動能恐仍偏溫。 觀看明年營運動能與機會，上銀認為，短期市場看法雖然保守，但看好智慧製造、產業升級趨勢持續，而上銀近年在日本、韓國、歐洲、美洲等市場都持續成長，工具機近期來自土耳其市場接單也有不錯的表現，另外像是電動車、鋰電池等新興產業需求仍持續強勁成長。 亞德客-KY則看好整體自動化產業市場持續擴大，而中國基礎建設、智慧城市等動能可期，公司將持續擴大市佔率，明年也將強化線性滑軌新業務。 台灣精銳、健椿、瀧澤科短期動能同受中國市場干擾 精密行星減速機領導廠台灣精銳產品主要用在高階、高精度自動化領域，公司今年中國市場雖衰退，歐美市場則都呈年增表現，由於台灣精銳在中國主要透過當地代理商出貨，公司從接單到出貨約2周時間，並無囤積庫存，一旦需求回升，可望即時反應在營收表現上。 台灣精銳10月合併營收雖月減逾2成，但在業外收入增加挹注下，自結10月稅前淨利仍維持1億元以上的水準；台灣精銳自結前10月稅前淨利達12.06億元，已超越去年全年稅前淨利10.56億元。 精密主軸廠健椿則因營收逾7成來自中國市場，今年動能相對受壓，不過公司觀察稼動率仍維持一定水準，目前能見度到明年Q2，也看好主軸產品未來在精密製造扮演重要角色。 車床代表廠商瀧澤科今年營運表現相對同業持穩，目前看歐美市場接單仍不差，不過中國與台灣市場則較溫，對明年營運也先謹慎看待。 有鑑於產業短期不確定性較多，自動化、工具機業者對於明年大多先維持審慎看法，而明年3月將舉辦台北國際工具機展，預期屆時廠商將釋出較明確看法。 (圖片來源:MoneyDJ理財網資料庫)

新聞02

八貫 籌碼安定跳空漲停 工商時報 彭暄貽 2022.12.07 示意圖。圖／freepik FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 八貫（1342）因軍用供應鏈布局報喜，11月營收月增29.2％，年成長35.8％，創單月新高，6日股價跳空漲停一價到底，終場大漲11元、以125元作收，續創新高，成交量縮減至1,213張。以技術面看，該股6日強勢量縮跳空漲停，顯示籌碼已被特定人鎖住，在籌碼安定下，股價仍有續攻機會，但因波段漲幅逾4成，股價震盪幅度恐加大。 預期12月出貨保持11月水準，全年營收再創新紀錄，明年第一季訂單及產能皆為滿載。另對防彈背心高強硬度與輕量化需求進行克維拉纖維添加塗層送樣，如明年通過認證並安排出貨，將為新成長動能。 台股傳產股

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-10-19 11:01:10 記者 蔡承啟 報導日本汽車大廠日產汽車(Nissan)有望解除和法國汽車大廠雷諾(Renault)之間的不平等關係，傳出雷諾、日產將在本週內達成協議，雷諾同意調降對日產的出資比重、將從現行的約43%減至15%，而日產則將對雷諾計畫設立的電動車(EV)新公司進行出資。 彭博社18日報導，據熟知詳情的關係人士透露，雷諾和日產之間、針對雷諾調降對日產出資比重的協議已進入最終階段，預估雙方將在本週內達成協議。日產的新車銷售量等事業規模遠大於雷諾，不過在資本合作關係上由雷諾處於壓倒性的優勢，雷諾持有日產約43%股權，日產則持有雷諾15%股權、但不具有議決權，而此次達成協議後，有望讓日產解除長年來使雙方摩擦不斷的不平等關係。 報導指出，根據協議內容，雷諾對日產的出資比重將階段性調降至15%，而日產則計畫對雷諾計畫設立的EV新公司出資5億-7.5億美元。多位關係人士表示，預估日產、雷諾會在11月15日在東京正式對外公布上述消息，不過協商仍在進行中，今後仍存在延遲或是破局的可能性。 截至日本股市19日早盤收盤(台北時間上午10點30分)為止，日產勁揚1.74%。 雷諾日產三菱聯盟(Renault-Nissan-Mitsubishi)10月10日發聲明指出，雷諾集團和日產汽車正就強化聯盟合作及未來進行多方面協商，協商內容包含，雙方將針對各市場、商品和技術進行戰略性合作，而日產考慮對雷諾計劃設立的EV新公司進行出資。 雷諾日產三菱聯盟指出，將持續進行結構性改革、以讓聯盟的營運和治理能持續。 據日媒報導，雷諾CEO Luca de Meo上週赴日、和日產社長內田誠進行了會談，據悉雙方針對日產對EV新公司的出資以及調整日產/雷諾資本關係等事項進行協商。 (圖片來源：日產官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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